Требования к шуму и вибрации.
|
50,0 63,0 80,0 |
0,05 0,063 0,04 |
0,112 |
44 46 48 |
51 |
0,016 0,016 0,016 |
0,028 |
70 70 70 |
75 |
|
Корректированные и эквивалент ные коррек тированные значения и их уровни |
0,014 |
33 |
0,028 |
75 | ||||
Допустимые нормы вибрации на всех рабочих местах с
ВДТ и ПЭВМ, включая учащихся и детей дошкольного возраста.
(Параметры для соблюдения обязательны).
ТАБЛИЦА №11.
|
Средне |
ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ | |||
|
геометричес |
ПО ВИБРОУСКОРЕНИЮ |
ПО ВИБРОСКОРОСТИ | ||
|
кие частоты |
мс - 2 |
дБ |
мс - 1 |
дБ |
|
полос, Гц |
ОСИ X, Y | |||
|
2 |
5,3 х 10 |
25 |
4,5 х 10 |
79 |
|
4 |
5,3 х 10 |
25 |
2,2 х 10 |
73 |
|
8 |
5,3 х 10 |
25 |
1,1 х 10 |
67 |
|
16 |
1,0 х 10 |
31 |
1,1 х 10 |
67 |
|
31,5 |
2,1 х 10 |
37 |
1,1 х 10 |
67 |
|
63 |
4,2 х 10 |
43 |
1,1 х 10 |
67 |
|
Корректированные значения и их уровни в дБ W |
9,3 х 10 |
30 |
2,0 х 10 |
72 |
Еще статьи по теме
Рациональное природопользование
На сегодняшний
день существует множество проблем, которые грозят стать глобальными и могут
препятствовать развитию человеческой цивилизации, например, проблема сохранения
мира, проблема бедности, демографическая проблема, проблема экологии ...
Инженерно-экологическая оценка эксплуатации транспортной развязки кольцевой автодороги
Транспортная развязка в
пос. Горская играет важнейшую роль в общей схеме развития кольцевой автодороги
(далее КАД) вокруг Санкт-Петербурга. Создание развязки связано не только со
сложными техническими, но и экологическими проблемами. Посл ...